当前位置:首页 >> 新闻资讯 >> 公司新闻
道路护栏的优点 1、道路护栏网设计科学合理,造型美观牢固,防腐性好,安装简单、维修方便、容易清洗、经济实用,与环境协调性好。  2、道路护栏焊接而成。   3、道路护栏一般采用横向卷圈环状加强筋,使网面强度和美感显著增加,同时增强的护栏的安全防护。   4、道路护栏的栅栏表面采用镀锌处理,起到电化学保护作用,同时表面采用静电喷涂,使产品具有良好的自洁性能。   5、 道路护栏维修快捷,损坏后可快速局部拼装或更换,有效的降低了成本。
日期:2020-11-16 访问:179
道路护栏的性能特点 1、防锈、防腐镀锌层、富锌磷化层、静电涂层均具有绝佳的防锈功效,锌钢防护栏在恶劣环境下一般能保证15-20年不生锈。 2、耐候性墙 静电喷涂工艺采用的是固态粉末高温固化而成,这种粉末性能远远稳定于液态涂料(含油漆)的性能,所以锌钢护栏具有很好的防抗紫外线功能,在太阳光长期照射下基本不会变色。 3、防拆 采用防拆配件安装,防拆配件和管材均通过国家技术部门检测,各项指标均超出国家标准。 4、色彩丰富 丰富的颜色可以满足设计师在栏杆点缀建筑中的个性化需求,均可达到汽车外壳釉瓷效果(包括仿木纹颜色,只要你提供色板我们均可按色板生产) 5.手感细腻,倍感温馨 锌钢护栏表层可实现光面和亚光面两种手感效果,可实现同一样的颜色不一样的感觉,赋予建筑更多的特色和情感。
日期:2020-11-16 访问:424
桥梁护栏的防撞性要求 桥梁护栏是桥梁的重要组成部分,桥梁护栏不但可以增加桥梁的美观和光彩,还可以起到很好的警示、阻隔和防止交通事故发生的作用。桥梁防撞护栏成为了现在任何一座大桥和高速路的重要部分,由于现在交通的发达,要考虑到大桥上通过的各种车辆较多,所以对桥梁护栏的防撞性要求也较高。我们在进行桥梁护栏施工时,主要要做好以下几个施工工艺: 一、在对护栏进行建造时需要注意要保证防撞护栏个部尺寸和外观质量的基础。,近几年,护栏施工中用钢护栏代替了木护栏,具有刚度大、平整度好、不易变形等优点。常规做法是护栏正面用3mm厚普通新钢板,根据护栏尺寸和形状决定用整板加工还是碎板拼接,保证钢护栏的各部尺寸绝对准确,其边缘顺直,确保钢板表面有良好的光洁度。 二、在对桥梁护栏建造完成之后,需要我们在正式使用之前需要对其进行试拼装,这个的目的是检验下护栏安装后的整体效果,检验下护栏缝隙、有没有制作错误的地方,减少护栏的制造误差。 三、在对大桥整体安装完护栏需要施工人员对护栏进行表面的浮锈清除干净,这个事项做完后需要用机油将模表面涂抹均匀,这个步骤的作用是保证混凝土表面关节和混凝土不沾护栏。 四:需要注意的是测量放样前需要使用测距仪或者用经纬仪在桥梁边板上准确放样,用墨线将防撞护栏内边缘弹好。每隔一定间距(视护栏长短)精测标高,以此为基础控制防撞护栏护栏的位置和标高。 五、以上工序做完后需要对护栏进行安装,安装人员需要根据相关安装步骤进行安装。 六、在安装完后需要对桥梁护栏进行检查,需要施工人员检查安装尺寸是否合适,各个固定点是否牢固可靠,在混凝土浇注过程中,施工班还要随时检查,发现变形,要随时调整,并将混凝土重新振捣,在施工人员检查合格之后需要报告相关管理部门。
日期:2020-11-16 访问:182
防撞护栏施工工艺及标准   桥梁防撞护栏按设置位置可分为路侧护栏和中央分隔带护栏。路侧护栏,是指设置于高速公路路肩上的护栏,目的是防止失控车辆越出路外,避免碰撞路边其它设施和车辆翻出路外。中央分隔带护栏,是   指设置于公路中央分隔带内的护栏。目的是防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道,并保护分隔带内的构造物。   安装桥梁防撞护栏:钢板焊接支架安装方便,安装费用低。   桥梁防撞护栏按照其受力力学特性可分为刚性护栏,半刚性护栏和柔性护栏三种形式。   防撞护栏,作为高速公路的设施,对高速行车安全、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有一定的影响,   所以在建设高速公路时,必须充分认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩   设施设置及与通信管道配置等。对某一条高速公路选用哪一种防撞护栏还必须结合其具体工程条件,作出选择。   桥梁护栏支架又叫桥梁铸铁支架,高速公路护栏   ,铸钢护栏支架焊接支架,护栏支架,铸铁支架,防撞护栏支架,高速公路护栏铸铁管架,护栏是用以封闭沿线两侧,不使人畜与非机动车辆闯入公路的隔离设施,它同时具有吸收碰撞能量、迫使失控车辆改变方向并使其恢复到原有行驶方向,防止其越出路外或跌落桥下的作用。   对于高速公路、一级公路等高等级公路上的特大桥、大桥和中桥,均应无条件的设置桥梁护栏。
日期:2020-11-16 访问:404
城市桥梁设置防撞护栏的标准 城市桥梁设置防撞护栏的标准,不久将会有新的规范。 近日,上游新闻记者从住房和城乡建设部网站上获悉,该部组织上海市政工程设计研究总院(集团)起草了《城市桥梁设计规范(CJJ11-2011)局部修订条文(征求意见稿)》,目前正面向社会公开征求意见。 在此次公布的征求意见稿之中,zui为引人注意的是对防撞护栏的设置规范进行了严格要求。 为何修改 降低车辆坠桥等风险 为何要修改? 局部修订稿在对该条文的说明中做出了解答,即主要是为了保证桥上通行车辆和行人的安全,避免由于车辆失控,坠入桥下,冲入对向车道等,造成重大伤亡事故和财产损失。 通常而言,合理设置防撞护栏可以有效降低车辆坠桥及冲入对向车道风险,但出于经济、景观等需求,实际工程中仍大量采用路缘石分隔车行道和人行、非机动及检修道。 局部修订稿特别提到,根据在重庆、贵阳等城市调研,路缘石大于40cm且人行道宽度较宽后,很少发生车辆冲出桥侧事故。 如何设置 设置分为3个等级 在桥梁上路缘石与护栏的设置上,局部修订稿将设置要求分为三个等级。 比如当属于城市快速路等4种设计与环境条件之一的A级桥梁,要求车行道外侧必须采用防撞护栏。 当属于设计速度大于或等于50km/h的城市主干路或次干路等3种设计与环境条件之一的B级桥梁,车行道外侧宜设置防撞护栏,当仅采用路缘石与人行道、检修道分隔时,路缘石高度不得小于40cm,且人行道宽度不得小于2m。 当属于其他有机动车行驶的C级桥梁,可采用路缘石与人行道、检修道分隔,路缘石高度宜取25~35cm。 此外,对于城市快速路上的桥梁应设置中央防撞护栏。设计速度为60km/h的城市主干路上的桥梁应设置中央防撞护栏或25cm以上高路缘石,设置高路缘石时,中央分隔带宽度应大于或等于2.0m,路缘石高度宜为25cm~35cm。
日期:2020-11-16 访问:166
防撞护栏的设置 要求 防撞护栏的设置 (1)一般情况下,桥梁的外侧危险程度明显高于道路。车辆越出桥会造成车毁人亡的重大恶性事故,越是等级高的公路,车速越高,车辆越出桥的事故严重程度越大。因此,对于高速公路、一级公路等高等级公路上的特大桥、大桥和中桥,均应无条件地设置桥梁护栏。一般公路的特大、大、中桥在条件许可的情况下也应设置桥梁护栏。 (2)高速公路、一级公路上的小桥、涵洞,由于跨径较短,所设桥梁护栏本身不能满足护栏最短长度规定的要求,如与两头路线上的护栏形式不一,破坏了护栏整体的连续性,既不协调又不美观,因而在不降低桥涵区段安全性的前提下,对小桥、涵洞的护栏可按路段护栏的要求设置。 (3)在有人行道的桥梁上,虽然路缘起到了护轮带、防止车辆跌落桥下的功能,但难免会有车辆碰撞行人和非机动车辆的严重事故发生。因此,为保护行人和非机动车辆,同时把机动车和非机动车在平面上分隔开,提高车辆与行人的安全性,应按实际需要在人行道和行车道分界处设汽车行人分隔护栏。 (4)设置于桥梁上的护栏,按防撞等级划分有PL1 、PL2、PL3三级。每一防撞等级的桥梁护栏应避免在相应设计条件下的失控车辆越出。在选择桥梁护栏时,首先应确定其防撞等级,然后才进行构造形式的选择,而构造形式的选择又要综合考虑公路等级,桥梁护栏外侧危险物的特征,美观性和经济性,养护维修等因素。 (5)常用桥梁防撞护栏按使用材料可分为:混凝土护栏和金属护栏。按防撞性能可分为:刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。
日期:2020-11-16 访问:207
桥梁防撞栏杆的分类 桥护栏是桥上的护栏。其意图是为了避免失控车辆从桥外逸出,具有使车辆无法打破、经过、过桥、美化桥梁的功用。设置部分首要在桥侧、中心分隔带和人车标定;掩埋的首要方法是直接嵌入在笔直柱,法兰衔接和一个在一个。护栏的影响等级为PL1、PL2、PL3,护栏是依据防撞等级供给的规划条件规划的。 桥护栏可分为柔性护栏,半刚性护栏和刚性护栏,依据防撞功用。该产品的意图是避免操控车辆过桥。它具有使车辆无法打破、磨损、过桥、美化桥梁的功用。柔性护栏的首要状况是电缆护栏。它是一种结构,由一根电缆固定在一列上,并有一些初始的张力。它首要反抗车辆磕碰,吸收磕碰能量,产品具有一个具有较大缓冲才能的柔性屏障结构。 半刚性护栏是一种接连梁护栏。首要用途是波形梁护栏。它是由波纹钢护栏组成的一种接连结构,由两层组成,由立柱组成。它运用地基的变形、柱和波束来吸收磕碰能量,迫使操控车辆违背方向。该产品具有必定的刚度和灵活性。 刚性护栏是由必定形状的混凝土块组成的一种结构。它运用一辆失控的车辆爬高并转向吸收能量。它的首要用途是混凝土护栏,基本上是一个没有变形的屏障结构。以上是柔性护栏、半刚性护栏、刚性护栏及其功用的原理和功用。当咱们挑选护栏时,咱们需求依据要求挑选适宜的护栏。
日期:2020-11-16 访问:196
桥梁防撞护栏的施工要做到标准化 桥梁防撞护栏的施工要做到标准化 防撞护栏的施工要做到标准化,就必须从前期施工准备、钢筋制作与安装、支立模板、浇注混凝土到后期混凝土养护等各个施工环节都严格按照施工工艺和质量控制要点进行施工,才能确保高质高效地完成桥梁防撞护栏施工。 一、施工控制要点: 1、测量控制点按照每5m设置一个,为标高及线形的控制打好基础,然后将防撞栏范围内的混凝土进行凿毛并清理干净。 2、钢筋加工尺寸要精准,安装时采用定位架法进行安装。根据设计图中2、3号钢筋的位置、角度和尺寸分别制作定位架,采用定位架配合控制点的做法使防撞栏钢筋的标高和线形得到了有效的保障,钢筋保护层合格率可保持在90%以上。 二、桥梁防撞栏2号钢筋定位架在施工中的应用。定位架立在测量控制点上,采用水平尺进行调平,前段横杆与立杆的角度是根据设计图中的角度加工的,横杆的长度也是根据设计图中的尺寸预留的。将位置调好的2号钢筋与翼板预埋4号钢筋焊接牢固。 三、桥梁防撞栏3号钢筋定位架在施工中的应用。当位置调整好以后,立即采用电弧焊将3号钢筋与预埋在梁体翼板中的4号钢筋和之前安装的2号钢筋焊接牢固。以此类推每隔5米形成一个标准断面,然后挂线安装中间段落钢筋。 四、模板安装、加固、拆除采用防撞栏模板专用台车。 五、桥梁防撞栏模板采用定型钢模,单片长度为1.5米。加固方式为内侧拉杆配合外侧支撑。端头模板同样采用定型钢板,固定方式为高强螺栓。同时防撞栏的断缝同样采用定型钢板,拆模后的断缝为62.5px宽的真缝,充分保证防撞栏混凝土不开裂、外观质量良好。
日期:2020-11-16 访问:153
桥梁防撞护栏的制作方法 专利名称:桥梁防撞护栏的制作方法 技术领域: 本实用新型涉及一种公路桥梁上使用的防撞护栏。 背景技术: 现有的防撞护栏大多由桩式安装座和用螺栓连接在安装座上的波纹状的片式栏所构成。为防止侵蚀和氧化,护栏表面通常采用镀锌处理。这种防撞护栏的缺点一是其表面镀锌层的抗侵蚀能力不强,维护量大,寿命不长;二是镀锌层表面的颜色不醒目,辨别率差;三是波纹状的片式栏杆钢性地连接在安装座上,缓冲性差,稍有碰撞就被破坏。 本实用新型内容本实用新型的目的是克服现有技术的上述缺点,提供一种具有缓冲特性的长寿命桥梁防撞护栏。 实现本实用新型目的的桥梁防撞护栏包括栏杆和安装座,所述的拦杆和安装座的表面具有一聚乙烯镀膜层,所述的安装座由预埋式螺栓组件、安装在该螺栓组件上的安装座底板、固设在安装座底板上的立柱和固设在立柱上的护圈构成,所述的栏杆的端部对接在护圈中,在两对接的栏杆端部中还配合接有一橡胶棒。当发生被撞时,橡胶棒可起到一定的缓冲作用,使栏杆不至轻易损坏;栏杆表面的聚乙烯镀膜层色彩鲜艳,有助驾驶员辨识而提高安全性。此外,聚乙烯镀膜层附着力强,抗侵蚀性能好,因而可保证防撞护栏具有少维护、长寿命之特点。 考虑到产品易被盗丢失的情况。可采用防盗螺母将安装座与预埋式螺栓组件连接。 在防盗螺母上罩接一防锈挡帽,可保证螺母免受风雨侵蚀,延长使用寿命。 本实用新型与现有技术相比的优点是采用了橡胶棒来连接栏杆,使整个栏杆安装体系依靠橡胶缓冲,损失量降低;表层的聚乙烯镀膜色彩光泽艳丽,可提高驾驶员的色泽辨别率,安全性提高,且抗侵蚀能力强,使用寿命长。可替代现有桥梁防护栏使用。 以下结合附图给出实施例。 图1 本实用新型的结构示意图。 图2 图1的A-A视图。 图3 图1的B-B视图。 图4 图1的C部放大剖视图。 图5 图1的D部放大剖视图。 图6 另一种安装座结构示意图。 图7 图6的左视图。 具体实施方式 参见图1~5,安装座由预埋式螺栓组件1、安装在预埋式螺栓组件的预埋板2上的安装座底板5,固设在底板5上的立柱3和固设在立柱3上的护圈10所构成,栏杆4的端部对接在护圈10中,参见图4,在两对接的栏杆端部中还配合接有一橡胶棒6,所述的栏杆和安装座的表面具有一聚乙烯镀膜层12。该聚乙烯镀膜层可为绿色或其它颜色。橡胶棒可采用过盈配合安装。图6给出了另一种单立柱13形式的安装座。 为防止防撞护栏被非法盗拆丢失,所述的安装座可用防盗螺母(市售商品)与预埋式螺栓组件相连接。 尚可在防盗螺母8上罩接一防锈挡帽9,参见图5,使螺母免遭侵蚀。 权利要求1.桥梁防撞护栏,包括拦杆和安装座,其特征在于所述的拦杆和安装座的表面具有一聚乙烯镀膜层,所述的安装座由预埋式螺栓组件、安装在该螺栓组件上的安装座底板、固设在安装座底板上的立柱和固设在立柱上的护圈构成,所述的栏杆的端部对接在护圈中,在两对接的栏杆端部中还配合接有一橡胶棒。 2.如权利要求1所述的的桥梁防撞护栏,其特征在于所述的安装座用防盗螺母与预埋式螺栓组件相连接。 3.如权利要求1所述的的桥梁防撞护栏,其特征在于所述的防盗螺母上还罩接有一防锈挡帽。 专利摘要桥梁防撞护栏,属公路交通领域中的防护设备。包括栏杆和安装座,所述的栏杆和安装座的表面具有一聚乙烯镀膜层,所述的安装座由预埋式螺栓组件、安装在该螺栓组件上的安装座底板、固设在安装座底板上的立柱和固设在立柱上的护圈构成,所述的栏杆的端部对接在护圈中,在两对接的栏杆端部中还配合接有一橡胶棒。利用橡胶棒来连接栏杆起到缓冲作用而不易损坏;表面聚乙烯镀膜层色泽艳醒目抗侵蚀能力强,使本防撞护栏具长寿命。
日期:2020-11-16 访问:202
桥梁防撞护栏常用解决方案 桥梁防撞护栏等级的选择应该考虑哪些因素? 桥梁防撞护栏等级的选择不仅应考虑车辆越出路外的***程度,也应该考虑车辆碰撞桥梁防撞护栏的碰撞能量大小。在车辆构成相类似的情况下,车速越高,碰撞能量一般也越大。由此,根据需设置桥梁防撞护栏路段的设计速度和道路等级,以及越***梁防撞护栏的***程度,确定了桥梁防撞护栏防撞等级的选取办法。 桥梁防撞护栏应该注意的质量问题 1. 由于桥梁防撞护栏断面尺寸基本上是下大上小,模板加固时一定要通过预埋钢筋将模板压住,防止浇筑混凝土时模板上浮。 2. 桥梁防撞护栏浇筑混凝土时侧面容易聚集气泡,浇筑时在转角位置应分两层浇筑,让下部混凝土的气泡尽量先散出来。在混凝土振捣过程中由人工加强对模板斜面的敲打,尽量减少混凝土斜面处气泡较多的现象。 3. 平曲线上的桥梁要认真核对桥梁防撞护栏位置及与梁板的相对关系,防止桥梁防撞护栏预埋钢筋埋错位置。 4. 真缝位置和角度要准确,支模时要确保完全断开。桥梁防撞护栏拆模后应及时将真缝清理干净,不得在缝中残留混凝土、石子等硬物,防止出现瞎缝。 桥梁防撞护栏的施工要点 1、熟悉设计文件,***有关工程技术人员,学习相关文件,复核设计图纸,如发现设计与现场实际情况有出入,应及时通知业主或设计单位。 2、在桥梁防撞护栏施工前,必须先在场外进行试验段施工,试验段长度不低于2米,经监理单位验收合格后才能正式开始施工。 3、桥梁防撞护栏模板建议采用定型组合钢模,确保其刚度及表面光洁平整和设计的几何线型,除几何尺寸外,还需检查模板间接缝及底部接缝是否紧密不漏浆,安设牢固不变形。 4、桥梁防撞护栏钢筋必须按照设计图纸和相关业主文件要求制作,安装规范,经自检和监理抽检合格后,才能立模板。 5、桥梁防撞护栏在被交道、踏步等位置应断开,桥梁防撞护栏应避免影响来往车辆行驶为宜。
日期:2020-11-16 访问:455
桥梁护栏脏了怎么来清洗 1、在应用防锈处理清洗药液时,需事前做可逆性“试擦”,来确定清洗实际效果。检测結果若获得令人满意,再以此方式做清扫。此外在清理时不必只清理环境污染锈蚀的一部分,周边一部分也必须做相对的清理。 2、应用清洗药液后,务必用冷水彻底清洗整洁,千万别将药液残余在桥梁护栏表面,不然会出現再度锈蚀的状况。桥梁护栏脏了怎么来清洗 3、应用毛巾、涤纶制海棉、软毛刷等清扫用具时,务必顺着桥梁护栏表面平行面的清扫。若做转动一圈的方法清扫时,不但空气污染物不易消除,而且会危害护栏表面的光泽度线框,危害美观大方度。 桥梁护栏脏了怎么来清洗
日期:2020-11-16 访问:351